据越南《越南质量》杂志3月25日报道，2026年初中东军事局势已超出局部冲突范畴，演变为结构性障碍，使越南纺织服装业在该地区面临物流、原料、采购行为三重冲击。

　　越南纺织服装协会(VITAS)表示，红海航道受阻迫使船只绕行好望角，交货时间延长14-20天，对生命周期短、讲究快速响应的“快时尚”产品构成巨大挑战。与此同时，运输成本飙升，运往美欧的集装箱运费上涨2-3倍，前往美国东海岸的航线需额外缴纳每个集装箱2000-4000美元的战争风险附加费。部分高档订单因进度延误被迫转至空运，而由于中东空域关闭，空运费率上涨70-100%。除物流噩梦外，企业还面临能源冲击和原料价格上涨的风险。越纺织服装业70%以上的原料依赖进口，当国际油价突破100美元/桶时，聚酯、尼龙等合成纤维及印染化学品价格随之大幅上涨。国内汽油价格上涨推高工厂运营和内陆运输成本，进一步压缩加工企业的利润空间。美元升值导致原料进口成本上升，抵消了出口优势。此外，纺织厂还面临支付难题，部分销往中东地区的订单因银行系统受制裁或安全风险影响，在国际支付和信用证确认环节遇到障碍。上述情况给越南纺织厂造成重大损失，每年约2亿美元对中东出口订单面临延期或取消风险，且因不可抗力因素难以获得赔偿。另一方面，进口商策略发生极端转变，已停止在越南布局“快时尚”产品，转向“以防万一”模式，即从准时制生产转向风险备货，要求工厂进一步压缩生产周期以弥补运输时间损耗。同时，为弥补高达13000美元的集装箱运费，品牌商们也开始优先生产高利润产品，如运动服饰，而不是批量生产的商品。

　　为应对风险冲击，实现2026年纺织业出口490-495亿美元的目标，VITAS建议企业坚决贯彻“三大多元化战略”，即市场多元化、产品多元化、客户多元化，同时，实现运输方式多元化并对原料进行结构调整。